ОАО "Российские железные дороги" в январе-июне 2010 года получило чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерской отчетности (РСБУ) в размере
58 млрд 485 млн 421 тыс. рублей против убытка в 13,7 млрд рублей в аналогичном периоде 2009 года.
Положительный финансовый результат был достигнут благодаря оживлению экономики РФ в I полугодии. Погрузка на всей сети железных дорог за данный период составила 584,6 млн тонн, что выше аналогичного периода 2009 года на 12,2%.
ОАО "РЖД" также продолжило реализацию мер по сокращению производственных издержек. В частности, доходы ОАО "РЖД" от основной деятельности увеличились на 20,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составили 581,7 млрд рублей, при этом расходы увеличились всего на 7,8% - до 511,8 млрд рублей.
Сумма государственных субсидий, связанных с регулированием тарифов, сборов и платежей по перевозкам грузов в I полугодии 2010 года, составила 11,8 млрд рублей.
Кроме того, часть чистой прибыли в размере 19,28 млрд рублей сформировалась из-за разницы между рыночной и балансовой стоимостью имущества, вносимого в уставный капитал ОАО "Федеральная пассажирская компания".
в том и проблема. замена путей, постоянные доработки и перепроверки самого поезда, очень высокая стоимость эксплуатации в совокупности с низкой пассажирской проходимостью, уже идущей в разрез с прогнозируемыми доходами. что ты мне будешь говорить то? я же наверное не просто так это все пишу. сейчас новый маршрут, нижегородский вводится. это тоже не от хорошей жизни. по факту получится то же, что и с монорельсковой транспортной системой.
а не надо гнать, это ты водителю своему говори.