Закрыть
Вход
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти как пользователь:

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Lokomotiv.info, используя имеющийся аккаунт.

Если у вас уже есть профиль на Lokomotiv.info, вы можете “привязать” к нему по одному аккаунту с каждого из представленных сайтов. Выберите сайт и следуйте инструкциям.

Если вы зарегистрированы на других сайтах, авторизуйтесь по протоколу OpenID:

Войти по регистрации на Lokomotiv.info:
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
  Блоги  | Гостевая | Люди | Библиотека | Прогнозы | Мозаика | Картинки | Подписка
ФК Локомотив | ХК Локомотив | Футбол | Фото-Видео-Аудио | Юмор | Остальное
 


Последние записи


Теги

Ты знаешь как сделать lokomotiv.info лучше? Расскажи нам!
Ты хочешь сделать lokomotiv.info лучше? Сделай!












 
Рейтинг: +57510 | Автор: arov | Записей: 32844 | Участников: 1277 | Правила | RSS

+1 131
+109
-1 22

Почем паровоз?



В нашем футболе за последние годы произошло немало чудес, но пришедшая накануне новость о том, что в ближайшем
будущем, возможно будет продан московский «Локомотив» стоит в этой череде особняком, всё же клуб такого уровня продается не часто.

Попробуем разобраться, насколько реально осуществить такого рода сделку, а главное кто вообще в этом заинтересован.

Для меня, также как и для многих других болельщиков, нынешний «Локомотив» это команда которую создали Семин и Филатов. Оба были энтузиастами своего дела и сообща сумели добиться результата, выведя средненькую команду в число лидеров отечественного футбола. Но, как часто бывает, лишь только пришли победы и успех, как потянулись к клубу люди далекие от игры и интересующиеся исключительно околофутбольными вопросами.

В современном мире футбол превратился в бизнес. Схемы прогона денег через футбольные клубы работают практически во всех странах, и мы здесь не первопроходцы. Но как бы то ни было, всё равно существует некая грань, которую не каждый владелец готов перейти. Здесь отдельной строкой стоит сказать, что клубы в России надо разделить на частные и ведомственные. Первые работают более аккуратно и стараются до минимума сводить издержки, вторые действуют зачастую топорно и преследуют цель раздувания бюджета команды и увеличения стоимости трансферов.

Если сделать анализ приобретений московского клуба, то многое выглядит, мягко говоря, нелогично… Все помнят, как в команду скупали вратарей, а также легионеров, которые и на поле не выходили. При этом вся эта «золотая орда» исправно получала зарплату, причем ценник был выше рынка. Этот хитрый процесс длился несколько лет, и именно он привел к нынешнему положению железнодорожников.

При Семине и Филатове количество людей, болеющих за команду, неуклонно росло. Я помню, с чего всё начиналось, тогда первые несколько человек с одним единственным флагом были футбольной экзотикой. Тогда в конце восьмидесятых казалось, что никогда трибуны стадиона в
Черкизове не будут заполнены, но прошли годы и вместо старого спортсооружения построен современный спортивный комплекс, а армия болельщиков исчисляется тысячами.

Понятно, что для тех, кто рулит футбольным клубом в России, не столь важен фактор поклонников команды, хотя на словах нам регулярно говорят обратное. В принципе, ситуация когда слова расходятся с делом это обычная практика боссов российских клубов. И всё же игнорировать общественность полностью не могут позволить себе даже такие гранды, как «Спартак», «Зенит» и «Динамо». Отметим, что в отличие от
перечисленных команд, ЦСКА единственный клуб, где в этом отношении ведется серьезная и продуктивная работа.

«Локомотив» последних лет это типичная вотчина госкомпании. Можно долго говорить о спортивных принципах, ставить высокие задачи на сезон, но если это не подкреплено энтузиазмом руководителей и игроков, то результата не будет. В стане железнодорожников происходит именно это. Уже который год состав команды удивляет, а руководство и тренеры живут каждый своими интересами.

Только за несколько лет «Локомотив» успели потренировать Муслин, Бышовец, Рахимов, Маминов и Семин. Тренерская чехарда однозначно убила игровую модель команды, а состав, который претерпевал колоссальные перетряски, на сегодня вообще не отвечает уровню ставящихся задач. Можно долго и упорно утверждать обратное, но реальность, к сожалению такова. Тот же Сычев забивает исключительно по праздникам, а второго стоящего форварда в команде давно нет. Ушедший Одемвингие, это типичный пример выброшенных на ветер денег.

Понятно, что в таком направлении двигаться бесконечно нельзя, поэтому владелец клуба РЖД пошел на кадровые перестановки в руководстве. Приход Смородской, вслед за ней Белоуса, это лишь первый шаг в грядущих реформах. Сами эти две личности уже заслуживают отдельного рассмотрения, не говоря о том, кто за ними стоит.

Женщина президент футбольного клуба, это вообще дебют в отечественном футболе, такое сложно было раньше себе представить. Самое интересное, что в футболе эта дама разбирается весьма посредственно, а говоря честно, вряд ли разбирается вообще. Но это не смутило тех, кто её пригласил на работу. Ещё бы, ведь за свою карьеру она успела много где поработать, и всё время была афилирована с одним из вице-премьеров.

Белоус в футболе фигура не новая. Он хорошо известен широкой общественности по своей работе в ФК «Москва». Как известно, канувший в лету проект «Норильского никеля» детище Михаила Прохорова, который давно ищет новое футбольное приобретение в России. Совсем недавно он был готов купить ЦСКА, теперь вот зашла речь о «Локомотиве».

С чем связан интерес одного из богатейших людей России к футболу, сказать сложно. По идее Прохоров уже засветился в биатлоне и баскетболе, причем в последнем виде спорта наделал шума даже за океаном. Но делая многомиллионные вливания, он совершенно спокойно вышел из проекта ФК «Москва», бросив на произвол судьбы команду, находившуюся в верхней части турнирной таблицы, а также одну из лучших футбольных школ в стране.

Белоус, как исполнительный менеджер, по идее призван расчистить тот пласт проблем, которые накопились в сфере предыдущих ненужных приобретений «Локомотива». Проще говоря, речь идет о массовой распродаже балласта. Думается, что с этой задачей он справится, так в сфере купи-продай имеет большой опыт. Знающие люди говорят, что все приобретения «Москвы» были сделаны с такими комиссиями, что даже говорить об этом неприлично. Один только пример с Тевесом чего стоит, «горожане» могли купить его за пятьсот тысяч долларов, но отсутствие устойчивых взаимоотношений с агентом игрока, поставили крест на сделке.

В настоящий момент Белоус, это фактически могильщик всего того, что осталось от прежнего «Локомотива». Интересный момент, еще до назначения на новую должность, он стал регулярно посещать матчи железнодорожников. Во время одной из таких игр он повстречал возле лифта Александра Бубнова который, как известно, за словом в карман не лезет. В итоге новоявленный менеджер решил отказаться от лифта и предпочел спуститься по лестнице.

Впрочем, в современных футбольных делах скромность это лишнее. Главное, это как раз напор и наглость. Чем увереннее – тем лучше. В этой связи приход двух одиозных фигур видится делом чьей-то уверенной руки. И очень симптоматично, что патологоанатом по специальности будет распродавать «товарные остатки».

Так может ли Прохоров купить «Локомотив»? А почему нет. Если товар будет стоить приемлемо, то можно и пойти на такую сделку. Другой вопрос, а что это даст в будущем? Всё же РЖД крупная госкомпания и она способна уверенно финансировать клуб, а Прохоров частник, который может разочароваться в проекте и попросту выйти из бизнеса, что было продемонстрировано в ФК «Москва».

Разговоры о том, что у «Локомотива» может смениться собственник идут с прошлого года, при этом всё это находится на уровне слухов. По информации нашего издания, на сегодняшний день речь о продаже клуба Прохорову не идет, но все последние истории, связанные с футбольными клубами в России, показывают, что дыма без огня не бывает. И если сегодня продавать не собираются, то завтра спокойно продадут.

Печально другое, имея клуб с отличной инфраструктурой и достижениями, РЖД может в одночасье перечеркнуть проделанную многими людьми работу, а приход олигарха не гарантирует изменений в лучшую сторону. Согласитесь, «Спартак» Романцева и «Спартак» Федуна, «Зенит» начала
девяностых и «Зенит» Газпрома это совершенно разные команды. Что будет с «Локомотивом»? Вот это действительно вопрос.

Михаил Иванов.


Нравится







 Источник: http://www.rusfootball.info/rss/1146130710-pochem-parovoz.html


 Комментарии: 76    Bispo   Опубликовано 23.09.2010 11:07   Просмотров 4314    В закладки    URL     Печать  





Комментарии

Трудно не согласиться с доводами

Playmayker   23.09.2010 11:20    
тревожно мне за любимую команду, веселая зима нам предстоит...

Boo   23.09.2010 11:25    
РЖД от Локо никогда не откажется. Может будет не главным акционером, но титульным спонсором полюбому, ибо вся инфраструктура клуба, как говорил Наумов, принадлежит не ЗАО "Локомотив", а ОАО РЖД

jimmilee   23.09.2010 11:35    
как говорил Наумов (что само по себе стоит немногого)
была проведена допэмиссия и инфраструктура была передана ФК Локомотив.

это вполне ложится в политику РЖД по избавлению от непрофильных активов

Gretzky   23.09.2010 13:04    
нам передали, по-моему право пользованием и распоряжением этим имуществом на N-ое кол-во лет

jimmilee   23.09.2010 13:18    
это не увеличивает капитализацию клуба
и не делает клуб платежеспособным и не позволяет брать кредиты под долгосрочные проекты

Gretzky   23.09.2010 13:26    
как раз-таки этим вопросом Наумов и собирался заняться, дабы Локомотив окончательно получил во владения инфраструктуру, чтобы под неё брать кредиты. я вот только не до конца понял нынешние полномочия Локомотива в вопросе распоряжения имуществом..

Boo   23.09.2010 13:28    
тупо аренда

Gretzky   23.09.2010 13:30    
ну не совсем тупо.. мы, кажется за аренду не платим..

jimmilee   23.09.2010 13:43    
я тебе именно про это и говорю

1. если клуб получает вложения в инфраструктуру, то это вложения в уставный капитал

2. увеличение уставного капитала АО влечет необходимость внесения средств пропорционально всеми акционерами для сохранения свой доли. Т.о. если РЖД вносит основных средств на 85М, то палыч должен внести 15М, иначе его 15% превращаются в 0.0001%

3. для проведения допэмисси необходим контрольный пакет акций (или согласие акционеров владеющих контрольным пакетом в сумме)

PS сразу скажу - "подарить" РЖД не может, потому что даря 300М клубу, автоматически дарится 15% частному лицу, ессно что подарить палычу 45М невозможно

Gretzky   23.09.2010 13:48    
ну по доп.эмиссии я понимаю.. а с арендой получается, что клубу просто дали все права попользоваться, а не отдали, потому что в этом случае Палыч станет владельцем 15% имущества фк и будет получать соответствующую прибыль? ну тогда это ещё один огромный фактор "за" покупку у Сёмина акций.

Чук и Гек   23.09.2010 14:00    
акции не дают право на имущество, а лишь право на участие в управлении. все имущество принадлежит АО, которое есть, кроме того, что получили в оперативное управление

jimmilee   23.09.2010 14:03    
все имущество принадлежит АО, которое есть

а кому принадлежит АО?;))

акции = доля во владении
участие в управлении - следствие владения

ты владеешь частью компании, и поэтому можешь управлять своей собственностью

Чук и Гек   23.09.2010 14:08    
ммм, оно никому не принадлежит, это самостоятельный хозяйственный субъект, а управляют им акционеры через собрание акционеров, совет директоров и др органы управления.

акции - это не доля, а право на участие в управлении и право на получение дивидендов. тебе принадлежат акции, но не само АО.

jimmilee   23.09.2010 14:19    
акции - это не доля, а право на участие в управлении и право на получение дивидендов. тебе принадлежат акции, но не само АО.
***

чем принципиально возможность управлять объектом и получать с помощью него прибыль отличается от владения?

везде в прессе, в том числе и специализированной, мажоритарных акционеров называют владельцем АО.

отсутствие личной ответственности - только нюанс.

PS если я с двумя друзьями организую фирму, зарегистрирую ее как ЗАО, поделю акции на 3 части по 33%, найу управленца и рабочих - я перестану быть ее владельцем??

Чук и Гек   23.09.2010 14:45    
мажоритарный акционер - владелец преобладающего пакета акций, который имеет право участвовать в управлении АО. т.е. по сути все решения он один и принимает, поэтому и называют владелец, хотя в целом не корректное называние.

Хочешь быть владельцем создавай ООО, а не АО, тогда будешь владельцем.

MyValentineTeam   23.09.2010 18:23    
"ЗАО Футбольный клуб "Локомотив" обладает правом хозяйственного управления объектами клубной инфраструктуры, принадлежащей РЖД. Что такое хоз. управление знаешь?

jimmilee   23.09.2010 18:43    
ессно знаю
только если ты хочешь сделать некий проект лет на 5 и готов из бюджета клуба выделять по 10М баксов в год, например, то ты берешь кредит.

кредит дают под залог чего-нибудь
а у тебя сумма всех активов - 50М баксов, из которых 27 - оборотные.
А сумма основных средств - 5М.

И хрен тебе дадут кредит хоть под что, потому что залога у тебя нет.
И дохрена чего у тебя нет.

MyValentineTeam   23.09.2010 18:59    
Дык, а Наумов об этом и говорил - он (ФК "Локомотив") не может взять кредит, ибо в собственности клуба ничего нет ("У меня дырка от бублика"). Он хотел добиться того, чтобы клуб имел собственность - не получилось.

jimmilee   23.09.2010 19:02    
ну да
и договор хоз управления на эту дырку от бублика никак не влияет
вот допэмиссия в 3 ярда - влияет, но она в отчетности за 2008 год отражена только в пассивах как доп. капитал.
в активы еще не попала

Чук и Гек   24.09.2010 00:06    
Кстати, чем дальше углубляемся в проблему, больше вопросов, чем ответом. Поэтому давайте на этом остановимся.

Чук и Гек   24.09.2010 00:03    
чуть поправлю, есть понятие "хозяйственное ведение", вот только это право касается государственных или муниципальных унитарных предприятий, а ОАО и ЗАО тут никаким боком не прислонялись.

jimmilee   24.09.2010 00:58    
а еще есть доверенное управление;)
а еще есть просто аренда с нулевой арендной платой

Чук и Гек   24.09.2010 08:09    
нет такого "доверенное управление"

MyValentineTeam   24.09.2010 14:46    
Да, всё верно, чуть ошибся "хозяйственное ведение" - верно, что-то моя память начинает сдавать.
А мне, как-то показалось, что ЗАО "Локомотив" может являться унитарным предприятием в отношении, закрепленного за ним имущества.
Ведь учредитель ОАО "РЖД" - РФ, тогда всё имущество, принадлежащее РЖД, принадлежит и РФ.
Или на дочерние общество права РФ уже не распространяются?

Чук и Гек   24.09.2010 15:45    
У Локомотива общественно-правовая форма закрытое акционерное общество. и оно не является ни ГУПом ни МУПом, соотвественно на ЗАО не распространяется возможности унитарных предприятий.
а то что ЗАО является дочкой РЖД, то имущество было передано на праве полного хоязяйственного ведения. но не в собственность.

MyValentineTeam   24.09.2010 16:25    
Что-то ты несуразное уже городишь:
"...соотвественно на ЗАО не распространяется возможности унитарных предприятий."
"...то имущество было передано на праве полного хоязяйственного ведения."

Смотри, какая вещь, если ты соглашаешься с тем, что имущество передано на правах хоз. ведения - то, ты должен согласиться, что ЗАО "Локомотив" стало унитарным предприятием по определению. [Редакция:] Ах, тут одна вещь не клеится у меня, ты обязан согласиться, только в том случае, если бы учредителем предприятием являлось РФ, его субъект или муниципальные образования.
Тут я путаюсь: а кто учредитель Локо?
Ну, не РФ точно, но оно учредитель РЖД.

Ну да, ладно - это нюансы, главное, что мы понимаем, что в собственности у ЗАО "Локомотив" имеется "дырка от бублика" и пока ситуация не изменится мы будем заложниками политики ОАО "РЖД", а она не всегда может быть к нам благосклонна.

jimmilee   24.09.2010 16:27    
На одной из встреч Наумов говорил, что это просто договор безвозмездной аренды.

Чук и Гек   24.09.2010 15:46    
а по имуществу я уже писал выше, что это собственность ОАО, а не РФ или кого другого.

Чук и Гек   24.09.2010 21:38    
MyValentineTeam , давай про несуразицу не будем. дело в том что ЗАО «Футбольный клуб «Локомотив» создано в декабре 2001 года государсвенным предприятием. РЖД стало ОАО только в 2003 году.Поэтому ЗАО было дочкой госпредприятия, так что ПХВ тут приемлемо и не противоречит закону. кроме того было три акционера ЖД, ВФ и ЮС. в УП такого быть не может. С III квартала прошлого года у ЗАО акционеры ТТК и ЮПС. А имущество так и осталось скорее всего в ПХВ или переоформили в безвозмездное пользование (которое ошибочно называют нулевой аренда, неправильно потому что аренда всегда возмездна).

MyValentineTeam   24.09.2010 21:55    
Чук и Гек, Спасибо за разъяснения.
Про несуразицу - эт я как-то в определениях запутался по началу.

"ПХВ тут приемлемо и не противоречит закону."
Поясни ещё этот момент, а разве ПВХ не должно обязательно указывать на то, что предприятие является унитарным?
И ещё, какой статус до 2001 был у ФК "Локомотив"?

jimmilee   23.09.2010 11:31    
автор - мудак
креатив - говно

EugeneNK   23.09.2010 13:25    
НЕадекват

jimmilee   23.09.2010 13:28    
зато тут все остальные адекваты
ага

lovejoy   23.09.2010 11:45    
Я за. РЖД явно не справляется. Перемены такого характера давно зреют.

Genrih Zimbelrman   23.09.2010 13:43    
+ если человек вкладывает свои личные деньги, он будет с гораздо большей ответственностью подходить к делу, нежели когда речь идет о казенных средствах.
Я тож за.

LLlarlatan   23.09.2010 18:30    
Тише едешь дальше будешь. Пусть уж РЖД по 30 лямов спонсирует, чем прохоров по 90-100 от силы 5 лет.

jimmilee   23.09.2010 23:17    
+много

у РЖД есть репутационная ответтвенность и инерция
если ФК ЛМ был с 1923 года клубом ЖД, то слить его, даже если все не заладилось не так просто

а прозоров игрушку сплавит в пердив, чтобы не тратиться и будет стадион сдавать

ЗЫ и мы не челси, у которых болелы и телеправа окупят место в тройке легко

Antoxa   23.09.2010 11:52    
Что-то не радует меня совсем информация о том, что якобы Прохоров покупает Локомотив... Всё-таки никак не забывается ФК Москва, которой больше нет и которая тоже, в принципе, принадлежала Прохорову. Может до прекращения существования Москвы никому и дела то не было, но давай те вспомним Торпедо. Где сейчас этот клуб? Нет его больше, как и Москвы. Сначала их соединили в один, а потом и вовсе уничтожили. А ведь Торпедо был клубом с историей и существовал далеко не пару лет, как Москва. Так что и такие клубы умирают. Очень я боюсь того, что Локомотив повторит судьбу Торпедо.

Lekcheto   23.09.2010 12:20    
одно дело ФК Москва с 3 болельщиками, без стадиона и т.д. А другое дело - Локомотив с 7 стадионами, 10 базами и миллионнннннннной армией болельщиков....)

умник   23.09.2010 12:50    
Сначала их соединили в один
я что-то пропустил? это когда их в один объединяли?

Djoker   23.09.2010 12:59    
Торпедо есть, играет во втордиве, зона центр. ФК Москва в ЛФК.

Genrih Zimbelrman   23.09.2010 13:46    
А он и не был владельцем ФК Москва. Его Норильский Никель спонсировал клуб, причем сам Прохоров вроде как особо и не был рад такому сотрудничеству.

Aliev_71   23.09.2010 18:56    
неужели теперь каждый будет думать,что он его купит чтоб развалить??ну это абсурд,согласитесь....
что он,дурак,отвалить деньги за покупку а потом раз,и закрыть финансирование?????думайте нормально,а не всякого рода слухами и домыслами

lokomotivmoscow91   23.09.2010 11:53    
плюсов и минусов предостаточно...

EWSEyEW   23.09.2010 11:57    
время покажет

Lekcheto   23.09.2010 11:59    
Наверняка клуб продадут в ближайшее время. Якунину надо продавать Транстелеком, а с клубом на балансе его врядли кто купит.

good Denis   23.09.2010 12:13    
не больно уж охото чтоб надпись "РЖД" исчезла с футболок

Gretzky   23.09.2010 13:03    
у ливера тоже карлсберг был как родной.. ничего страшного, привыкнем в случае чего.

jimmilee   23.09.2010 13:20    
ну ты таки не путай
титульный спонсор и хозяин клуба с самого "начала времен"

Gretzky   23.09.2010 13:23    
я так понял, что в виду имеется фактор зрительного восприятия:)

jimmilee   23.09.2010 13:46    
ну мб
просто это же не просто логотип - это отсылка к истории
мы - команда железных дорог

а теперь будем командой хуй знает кого

Gretzky   23.09.2010 13:50    
пример МЮ показывает, что это, мягко говоря, не смертельно..

jimmilee   23.09.2010 14:01    
ну так они же и остались МЮ
вот представь себе, что МЮ перевозят в Ливерпуль и оставляют название


Gretzky   23.09.2010 14:08    
ну нас ведь в Ростов не перевозят:)

jimmilee   23.09.2010 14:12    
ну дык в клубе Манчестер Юнайтед главное - территориальный признак
а в Локомотив - принадлженость к РЖД

все - имхо есно

Aliev_71   23.09.2010 18:57    
она не исчезнет имхо

Oleg49   23.09.2010 12:56    
Да Палыч, похоже ошибся ты с последним гвоздём.
У них в рукаве были другово калибра-"соточка", иш как засуетились!

DENDI   23.09.2010 13:04    
да вот этот мужик из москвы сделал хорошую команду и не жалел денег на трансферы

EugeneNK   23.09.2010 13:06    
А реально... ВОТ покупают яхты, вертолеты, самолеты... А за сколько можно купить паровоз!?

molod-16v-69   23.09.2010 16:09    
Ну, вот например, тепловозы 1980-1984 годов выпуска стоят 6-8 миллионов, в зависимости от технического состояния,
1990-1995 годов выпуска - в районе 10-12 миллионов.
Насчет свежих не знаю, но слышала, что цена на новый тепловоз в районе 45 миллионов. Цены в рублях.

molod-16v-69   23.09.2010 16:11    
Хотя, конечно, еще нужно модель учитывать=)

COMRADE88   23.09.2010 13:12    
Щас помотросит и бросит на произвол судьбы...Я так не хочу

dd   23.09.2010 15:20    
Так все и бросились у нас спрашивать "чего мы хотим".

Wolle   23.09.2010 13:22    
Ребят, он как-то не особо бросал Москву вообще-то...
Помнится, там все веселее было: типа, развод в благородном семействе и всё такое. Между Потаниным и Прохоровым. И при разделе имущества одному достался Норникель с ФК вместе, а второму - ОНЭКСИМ и все "инновационные" конторы плюсом (ну, и койчё помельче, конечно, поделили). А вот Потанину команда нинафиг была не нужна. Так что к этому всё и шло... ;)

Aliev_71   23.09.2010 18:58    
есть еще разумные люди,ура

arov   23.09.2010 13:48    
Про продажи пока вилами на воде писано, а вот с Белоусом конечно фигня вышла.

Gretzky   23.09.2010 13:50    
что ты имеешь ввиду под "фигнёй"?

arov   23.09.2010 15:28    
его появление к клубе )

Vitalio   23.09.2010 15:05    
Я бы был рад если бы все так и произошло. Не все же нашим миллионерам всякие Челси поднимать.

zloy   23.09.2010 15:58    
Было бы здорово знать схемы и струкруту финансов клуба. Тогда было бы гораздо проще разобраться и контролировать деятельность. К сожалению, у нас этот процесс является закрытым. Прозрачным его, наверное, не сделают никогда!

Чух-ЧУХ   23.09.2010 16:08    
ржд! Уже не зная на чем заработать продает и поднимает цены за любые услуги начиная от проезда в Жд кончая нашим Любимым клубом! Тут господа грядет революция, и нам очень повезет если у нас будет новый владелец Аля Газпром!

uravil01   23.09.2010 22:04    
Ф У Т Б О Л вторичен для денежных мешков Одним словом НАПЁРСТОЧНИКИ

bandikot   23.09.2010 23:27    
Российские железные дороги планируют продать одного из крупнейших в РФ операторов фиксированной связи Транстелеком (ТТК): инвестбанки получили предложение рассмотреть возможность частного размещения доли ТТК или IPO, сообщила газета "Коммерсант" со ссылкой на топ-менеджера крупного оператора связи и двух инвестбанкиров.

Размер пакета, который может быть выставлен на продажу, а также сколько планирует привлечь РЖД пока не определено.

Представитель монополии отказался комментировать Reuters эту информацию.

По словам источника в банковских кругах, также накануне получившего это предложение, РЖД вряд ли сформировала к настоящему моменту определенные планы в отношении продажи своих активов.

"Они просто пытаются определиться как им двигаться дальше, какие шаги предпринимать и ищут банки-консультанты", - сказал он, отметив, что уточнить сроки продажи этого актива и вероятный пакет пока вообще невозможно.

Еще один источник газеты, знакомый с ситуацией, утверждает, что РЖД рассматривает возможность продажи оператора стратегическому инвестору. Он говорит, что меньше месяца назад интерес к Транстелекому проявлял основной акционер АФК Система Владимир Евтушенков. Стороны вели даже консультации совместно с банком КИТ Финанс, однако никаких решений принято не было.

В Транстелекоме и РЖД эту информацию газете не подтвердили. Однако источник, близкий к госмонополии, напоминает, что компания стоит в плане продажи как непрофильный актив, добавив, что обсуждение этого вопроса идет сейчас с Минэкономразвития (ТТК контролируется ОАО РЖД, которое на 100 процентов принадлежит государству).

План реализации акций "дочек", утвержденный советом директоров РЖД в декабре 2009 года, предусматривает продажу 50 процентов минус 2 акции Транстелекома, сказал источник в РЖД.

"Скорее всего, публичное (размещение)", - сказал он, отметив, что "идеологии самой РЖД (по поводу продажи акций Транстелекома) еще нет".

Размещение состоится "не ранее 11-12 года", но "никак не в 10 году", добавил он.

Менеджмент РЖД не исключает и продажу контрольного пакета Транстелекома, но этот вопрос пока не стоит в повестке дня, сказал источник.

"Мы (РЖД) хотим еще им (Транстелекомом) позаниматься... там есть, что развивать", - сказал он.

Выручка группы компаний ТТК по МСФО в 2008 году составила 27,5 миллиарда рублей, чистая прибыль за 2008 год - 1,9 миллиарда рублей.

О том, что ТТК может стать публичной компанией, президент РЖД Владимир Якунин заявлял еще в 2006 году.

В феврале Якунин говорил также, что РЖД рассчитывает выручить от продажи акций своих 30 "дочек" около 100 миллиардов рублей.

bandikot   23.09.2010 23:29    
Напоминаю ТТК принадлежит 95 % акций ФК "Локомотив"

AG   24.09.2010 04:33    
Один только пример с Тевесом чего стоит, «горожане» могли купить его за пятьсот тысяч долларов

вот эта мне нравиццца :)
это сколько лет тевесу тогда было? 6-7?

 

О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок
При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна