Встреча началась с того, что Николай Наумов рассказал о том, как пришел в клуб:

«Я пришел в Локомотив в декабре 2007 года. Когда мне предложили эту должность, я, честно говоря, долго, месяца три, думал, изучал работу клуба. Я увлекаюсь футболом довольно давно. Сам когда-то немного поиграл, и мое хобби – изучение работы клубов Европы, спортивный менеджмент и маркетинг. Когда Владимир Иванович Якунин (а мы с ним знакомы уже лет пятнадцать) предложил мне занять эту должность, я долго сомневался, потому что Локомотив – непростой клуб, клуб топовый, и я чувствовал, что здесь все очень сложно».

Далее он подробно остановился на том, что представляет собой ФК «Локомотив», как работает весь механизм клуба и в каком направлении будет развиваться "Локомотив" в ближайшее время.

КЛУБ

ФК «Локомотив» является закрытым акционерным обществом, 85% акций которого принадлежат РЖД. Акционеры избирают совет директоров, состоящий из семи человек. Эти люди и определяют перспективы развития клуба. Их задача – утверждать план развития клуба, и, самое главное, утверждать бюджет клуба на год. Совет директоров назначает президента клуба. Согласно уставу, президент обладает полными полномочиями в отношении деятельности клуба, но совет директоров все же является высшим органом руководства клубом. Именно совет директоров по итогам года выносит решение о продлении или приостановке полномочий президента и главного тренера.

Разработка бюджета клуба начинается в октябре, в конце года он представляется совету директоров, который может его принять, отклонить либо внести поправки. Утвержденный проект бюджета передается в РЖД. В бюджете расписано, какую часть средств «Локомотиву» выделяет РЖД, а какую – дочерние предприятия («ТрансТелеКом», «ТрансКредитБанк», «Первая грузовая компания», НПФ «Благосостояние»). С каждой из этих фирм клуб заключает рекламно-спонсорский контракт. Зачастую возникают моменты, когда клубу требуются средства, не запланированные в бюджете. В этих случаях президенту приходится просить у совета директоров дополнительные средства (например, на укладку нового газона, на замену табло, на строительство малой спортивной арены, где будет играть наша молодежная команда).

У клуба есть пятилетний план развития. Что касается спортивной его составляющей, то основным пунктом там является следующее: с 2009 года школа должна давать своих воспитанников в первую команду. Цель, поставленная Якуниным, акционерами и главными спонсорами – постепенно начинать отказываться от приглашения иностранных футболистов и воспитывать своих. Именно поэтому системе подготовки игроков в клубе сейчас уделяется такое внимание.

Для успешной работы клуба необходим баланс между спортивной и финансовой составляющей. В Локомотиве это баланс нарушен, потому что финансовой составляющей практически нет, и главная задача на данный момент - проведение капитализации клуба. Клуб в принципе не может существовать, если он не имеет своих активов. До конца первого квартала 2009 года РЖД планирует передать «Локомотиву» все те объекты, которыми клуб сейчас пользуется, но не владеет (стадион, база в Баковке). Наличие больших активов позволит клубу брать кредиты - например, на строительство новой базы, на покупку дорогостоящих игроков.

В этом году планируется заработать порядка 20 млн. долларов – это средства от тех объектов, которые у клуба есть сейчас, а также средства от билетной программы. Новые коммерческие объекты - планируется построить отель, торговый комплекс, теннисные корты, концертный зал - значительно повысят прибыль клуба. А это, в свою очередь, позволит снизить финансовое бремя, которое сейчас ложится на РЖД.

В планах клуба и строительство новой базы. Два поля в Баковке – недостаточно для нормальной организации тренировочного процесса. Весной и осенью при интенсивных тренировках поля быстро приходят в негодность, команда вынуждена тренироваться в Черкизово. Поэтому будет строиться новая база в Косино, где есть территория для 4-5 полей. К тому же, на новой базе дублирующий состав сможет тренироваться вместе с основной командой, что пойдет на пользу молодым игрокам.

СЕЛЕКЦИЯ

Самая главная беда клуба на сегодняшний день – селекционная работа. Если лет десять назад один-два человека могли решить вопрос покупки того или иного игрока для клуба, то сейчас необходима аналитическая служба, которая занималась бы отслеживанием игроков. «Локомотив» работает в этом направлении: началось сотрудничество с английской скаутской компанией, располагающей большим банком данных, подобраны сотрудники, которые войдут в штат аналитической службы.

«Футболисты крайне дороги. В это трансферное окно мы попытались решить вопросы, но за приличного нападающего в Европе нужно предлагать не менее 10 млн., о меньшей сумме никто даже разговаривать не будет. Вокруг каждого игрока вьются агенты, что также затрудняет процесс переговоров.
Сегодня в команде есть пять-шесть игроков, которые не соответствуют уровню Премьер-лиги. Но прежде чем их продать, необходимо приобретать кого-то на их место, и в зимнее трансферное окно мы надеемся решить эту проблему хотя бы процентов на восемьдесят. Я озвучил данный вопрос в РЖД, и нам обещали помочь с финансовой стороной», - сказал Наумов.

СТАДИОН

Проблемы, связанные со стадионом, обсуждались достаточно долго и подробно. Как выяснилось, во время строительства были допущены серьезные погрешности: подключение стадиона к старым, ветхим теплотрассам, хотя по документам должны были быть проложены новые; турникеты, не обеспечивающие необходимую пропускную способность; табло, не соответствующее документам на него и пришедшее в негодность. Также необходим переход на цифровую систему видеонаблюдения на территории стадиона. Сейчас в бюджет клуба заложены деньги на решение этих проблем.

Неудовлетворительная работа буфетов
Президент пообещал, что в будущем будут организованы точки быстрого питания, чтобы на покупку напитков и еды уходило не более трех-пяти минут. Заниматься организацией питания будут студенты-волонтеры.
Автоматы по продаже не смогут стать панацеей, поскольку они не рассчитаны на работу в таком напряженном режиме.

Милиция
По мнению Наумова, в чаше стадиона милиция присутствовать не должна, но сегодня эту ситуацию переломить трудно и не все в этом вопросе зависит от клуба.

Выход болельщиков с трибун
Решение этой проблемы не зависит напрямую от клуба. Ограничение выхода со стадиона осуществляется по требованию руководителей метрополитена, которые опасаются, что в случае наплыва большого количества людей нагрузка будет чрезмерной.

Поведение болельщиков на стадионе
Существуют определенные правила поведения болельщиков на стадионах, разработанные РФС. Там четко прописано, что баннеры на стадионах России разрешены, но они могут быть направлены на поддержку команды или обращены к игрокам или болельщикам соперника (без оскорблений). Третьих лиц баннеры касаться не должны.

Ремонт на стадионе
В этом году впервые были испрошены дополнительные, внебюджетные средства непосредственно на ремонт стадиона. Большая трудность заключалась в том, чтобы отремонтировать и сертифицировать канатную систему. Это стоило больших денег, но иначе стадион не был бы допущен к соревнованиям. Ремонт кровли над Южной трибуной будет проведен в межсезонье.

Проблема с парковками
Еще до строительства стадиона был составлен проект большой подземной парковки на полторы тысячи мест. Но строительство стоит слишком дорого, чтобы клуб мог осуществить его самостоятельно. Возможный выход – договоренность с префектом округа о включении парковки в городскую программу строительства.

Аквапарк
На строительство аквапарка были затрачены немалые средства, закуплено все оборудование, но сейчас работы заморожены. В верхней части построенной конструкции допущены нарушения проектного плана, поэтому эту часть придется снести. До конца года будет готово обследование фундамента, и если фундамент позволяет, строительство будет продолжено. Если с фундаментом также существуют какие-то проблемы, придется сносить все, что было построено, и начинать с нуля.

КУБОК РЖД

Кубок РЖД - турнир, зарегистрированный в УЕФА. Таких турниров в Европе всего три (два других проводят голландский Аякс и английский Арсенал). В этом году рентабельность турнира значительно повысилась (86%), но он все равно оказался убыточным. 14% не добрали в результате низкой стоимости телевизионных прав, поскольку, несмотря на то, что турнир показывали в шестидесяти странах, та оплата, которую предложили телевизионщики, клуб не устроила. А вот билетная программа была очень успешной – около 50 млн. рублей было получено от продажи билетов, в основном на дорогие ВИП-сектора. Для сравнения – вся билетная программа за первый круг чемпионата принесла всего 14 млн. Некоторая часть билетов была передана воинским частям, а также по коллективным заявкам посольствам (в том числе посольству Вьетнама).

Чтобы избежать убытков при проведении следующего КРЖД, планируется поменять формат турнира: приглашенные клубы не будут получать деньги за участие, как это было в этом и прошлом году, а будут бороться за призовой фонд. Подобная экономия средств может привести к тому, что турнир станет рентабельным. Если по итогам сезона Локомотив попадет в еврокубки, и КРЖД будет мешать подготовке команды, то клуб может принять решение отказаться от его проведения. Окончательная ясность в данном вопросе наступит в декабре.

САМОЛЕТ ВО ВЛАДИВОСТОК

Идея принадлежала самому президенту. Образовался определенный резерв средств, и было принято решение повезти молодежную команду не обычным рейсовым самолетом, а чартером. Остававшиеся свободные места хотели отдать болельщикам, чтобы обеспечить команде дополнительную поддержку. Решение об отмене последовало после того, как выяснилось, что представители ЮС выступили против. На вопрос, не означало ли это, что руководство клуба променяло те самые сто человек на лояльность Объединенного Юга, Наумов ответил: «Я честно вам скажу: я просто не захотел вносить раздор в ряды болельщиков. Я понял, что если самолет полетит, будет еще хуже, чем есть сейчас». Чтобы не оставалось двусмысленностей в понимании того, что имеется в виду, привожу еще одну цитату: «Это самое позорное, что может быть вообще в системе клуба – когда болельщики дерутся между собой». Самолет был отменен ради того, чтобы избежать подобного развития событий.

Тема самолета во Владивосток вызвала оживленную дискуссию, в ходе которой выяснилось, что и среди присутствовавших на встрече единой позиции по данному вопросу нет.

ЗАЯВЛЕНИЯ ЮС

«Когда они вывесили на своем сайте заявление с подписями четырнадцати организаций о том, что они начинают борьбу, никто ведь не стал возражать. Никаких протестов я не увидел, никто не дал опровержения. И, конечно, у меня складывается впечатление, что они – руководство всей трибуны, шести-семи тысяч человек, что это – позиция всех», - сказал Наумов.

ВЫЕЗД В ГРОЗНЫЙ

Были разъяснены причины, по которым клуб отказался от организации выезда в Грозный:

1.Матч проходил поздно, в восемь часов вечера. В Грозном попросту нет гостиниц, где болельщики могли бы переночевать.
2.Баннер известного содержания, вывешенный на домашнем матче с Тереком. Локомотив направил Тереку извинения за поведение своих болельщиков, но, тем не менее, везти в Грозный людей не было полностью безопасно. Те болельщики, кто добрался самостоятельно, на трибунах охранялись службой безопасности клуба.

В конце встречи был затронут вопрос о недостаточной открытости клуба. Болельщики зачастую не знают, что происходит внутри клуба, внутри команды. В результате появляются и активно муссируются различные слухи и домыслы, подпитываемые провокационными публикациями в желтой прессе. Было выдвинуто предложение организовать еженедельные пресс-релизы на официальном сайте, в которых бы отражались все подробности жизни клуба и команды, рассказывалось о проектах клуба. Николай Наумов поддержал идею, а Наталья Константинова добавила, что первый шаг в этом направлении уже сделан: на официальном сайте будет создана специальная «фан-зона», где в формате блогов еженедельно будет рассказываться о деятельности дирекции по работе с болельщиками.

Встреча продолжалась около трех часов и завершилась, на мой взгляд, к взаимному удовлетворению участвовавших сторон. Впрочем, возможно, у кого-то из участников иное мнение и он им поделится :)